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表1:限硫令应对措施优劣势对比资料来源:IMO,Drewry,Argus,信达期货研发中心IMO2020限硫令重塑了船燃市场格局,对广大船东的影响最为直接,程度也最大。目前来看,船东有三种应对措施,一是使用低硫船用燃料(LSFO、MGO),二是加装尾气脱硫装置(脱硫塔),三是使用以LNG为动力的船舶。基于中国船级社研究数据,上述三种措施的经济性各有优劣:在初期投资方面,使用以LNG动力船舶的最高,大约是使用低硫船用燃料的4.5倍,是加装船舶脱硫塔的2.5倍;在运营成本方面,使用低硫船用燃料最高,大约是使用以LNG动力船舶的3倍,是加装船舶脱硫塔的1.4倍;在投资回收期方面,使用以LNG动力船舶的投资回收期在2.5年左右,加装船舶脱硫塔的投资回收期在2年左右。根据航运研究机构Drewry调查数据,马士基、达飞、商船三井等航运公司均倾向于使用低硫燃料油和低硫柴油来达到硫排放标准,而增加的成本会以燃油附加费的形式进行转移。但是,加装船舶脱硫塔也没有被市场完全抛弃,以地中海航运为代表的航运公司对脱硫塔表示支持,Frontline航运公司甚至选择入局脱硫塔市场,即便是那些倾向于使用低硫燃料油的航运公司也在采购脱硫塔并进行小规模试验。此外,部分航运公司也表示对LNG动力船感兴趣,目前LNG动力船的续航能力和安全性较差,港口支持LNG动力船的基础设施也不够完善,LNG动力船仍处于起步阶段。综上所述,对船东而言,使用低硫船用燃料是合规主流选择,而加装船舶脱硫塔是补充手段。

9000亿降准如期而至!为何是此时?降息会远吗?财联社9月6日讯,中国人民银行决定于2019年9月16日全面下调金融机构存款准备金率0.5个百分点(不含财务公司、金融租赁公司和汽车金融公司)。在此之外,为促进加大对小微、民营企业的支持力度,再额外对仅在省级行政区域内经营的城市商业银行定向下调存款准备金率1个百分点,于10月15日和11月15日分两次实施到位,每次下调0.5个百分点。

资料图片:普吉岛。魔鬼藏在细节里受害者“溺水身亡”有哪些疑点?小洁遇害后,她的父母和亲人们伤心不已,唯一的诉求就是让凶手偿命。他们无数次揭开“伤疤”,努力回想着各种可能被忽略的细节和疑点,只求揭开真相。疑点一:案发1天后 小洁的父母才得知死讯

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