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图13:轻质、中质和重质原油炼化收率对比资料来源:Valero,中石油,信达期货研发中心图14:炼厂燃料油型工艺流程资料来源:Valero,中石油,信达期货研发中心由于很大一部分船用低硫燃料油是经调和混兑得到的,在满足IMO2020限硫令对硫含量的规定前提下,粘度、闪点、倾点等其他一系列理化指标很难达到统一标,在实际使用中可能会对船舶主辅机造成损伤。在前期低硫燃料油的使用过程中,有以下问题暴露了出来:1)低硫燃料油中含有苯乙烯、茚、酚类、对枯基苯酚、过氧化二碳酸二环乙酯等污染物,这会导致船舶出现分油机油泥淤积、滤器堵塞、燃油泵阻塞以及喷油嘴方面的问题;2)在某些情况下,低硫燃料油的存储状态发生改变将影响到其稳定性,在油舱内长期存放后,其沥青质成分会沉淀变成油泥或油渣,进而造成油路、分油机和滤器堵塞;3)兼容性问题,即不同低硫燃料油在混合时产生沉淀的趋势,由于各地区混合油品的成分差异较大,不仅是不同类型和批次的油品之间会产生不兼容性,即使是同一批次油品也可能发生不兼容,会导致沥青质沉淀而形成油泥和油渣,将导致过滤器、分油机堵塞,在极端情况下,还会堵塞燃油管道,从而使船舶发生主机停车以及跳电风险。以粘度差异为例,根据船用燃料分析和咨询服务公司Lloyd‘s Register FOBAS提供的检测报告,在硫含量都为0.45%的情况下,北美地区低硫燃料油样品的平均粘度为14.2mPa.s,欧洲地区样品的粘度为17.2mPa.s,而亚洲地区样品的粘度高达110.7mPa.s,这很容易引起不兼容风险。由于上述潜在问题及风险,市场对大量新增的低硫燃料油品质存在一定的担忧情绪。

有资料显示,目前通州区域纯居住产品一直处于稀缺状态,商品住宅土地供应量正呈现连年紧缩模式。在易居研究院智库中心研究总监严跃进看来,在当下房源不足的情况下,房企降价促销之举实际上是不正常的。“从企业角度来讲,如果价格坚挺的话,企业状况和资金面还是不错的。降价多半是和‘房住不炒’的楼市导向以及资金面趋紧有一定关系,多少说明企业是存在经营压力的。”严跃进对北京商报记者表示。

-6贷方474借方48-111.B初次收入49254贷方50726借方51-4721.C二次收入5222贷方5361借方54-392.资本和金融账户(含当季净误差与遗漏)55-5862.1资本账户560贷方571借方58-12.2金融账户(含当季净误差与遗漏)

武侯区税务局 若查实“虚增成本”将处罚龙先生感觉到,自己的个人信息很可能被盗用。1月2日夜间,他在“个人所得税”APP软件上进行了申诉,申诉类型选择“从未任职”,之后状态显示“待受理”。1月3日下午,记者也来到武侯区税务局,反映了龙先生的遭遇。

专家认为,未来数月,这场反不正当竞争执法风暴或持续升级,医药医疗、互联网等相关行业将因市场整顿迎来变局。随着行业不断净化、淘汰升级,未来产业集中度有望持续提高。“此次执法有利于进一步营造公开公平竞争的法治化营商环境,鼓励竞争打破垄断,从根本上保护消费者权益。对于垄断性行业以及竞争性行业都将产生巨大影响,特别是市场进入门槛较低的充分竞争行业,存在一定倾销现象,比如有些互联网企业先烧钱搅局再提高收费,破坏公平竞争环境,通过此次执法,整体行业环境有望得到净化。”中国消费者协会副会长、中国人民大学商法研究所所长刘俊海对《经济参考报》记者表示。

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